«Бетониум» в ремонтно-экипировочном депо РЖД

Почему локальный ремонт не всегда решает задачу

До начала работ бетон находился в тяжелом состоянии. На поверхности были трещины, выбоины, каверны, остатки старых покрытий и участки с ослабленным верхним слоем. Дополнительную сложность создавали перепады по уровню пола.

При общем износе локальная заделка дефектов дает временный результат, а другие слабые участки продолжают разрушаться и повреждения появляются повторно. Поэтому задача заключалась не в косметическом ремонте, а в восстановлении самого бетонного основания.

Как мы восстановили существующий бетон

На объекте наша команда выполнила полный цикл обработки:

1. Шлифовка поверхности;
2. Обработка труднодоступных зон;
3. Ремонт трещин, выбоин и каверн;
4. Литиевая пропитка основания;
5. Упрочнение эпоксидным составом;
6. Полировка покрытия;
7. Финишная защита.

В результате мы восстановили поврежденные зоны и сформировали рабочую поверхность на существующей плите, подготовив ее к интенсивной эксплуатации.

В чем технологический принцип «Бетониума»

«Бетониум» работает не как дополнительное покрытие поверх бетона. Мы механически обрабатываем существующую плиту, устраняем дефекты, упрочняем структуру и полируем поверхность.

Такой подход позволяет отказаться от демонтажа основания и заливки нового пола. Сокращается объем строительных работ, а обработку можно организовать без остановки эксплуатации объекта.

После модернизации меняется и повседневная работа покрытия, которая в свою очередь определяет объем затрат на его содержание. Отсутствие пыления снижает затраты на уборку. Ровная поверхность обеспечивает более стабильное движение техники и уменьшает износ колес. Сокращение количества дефектов снижает риск внеплановых работ и ограничений отдельных зон.

Полированный бетон также сильнее отражает свет и лучше подходит для движения автоматизированных логистических систем. Поэтому состояние пола влияет не только на его обслуживание, но и на эффективность процессов внутри объекта.

Как модернизация влияет на экономику объекта

Локальный ремонт может выглядеть дешевле в моменте. Но при системном износе объект возвращается к одной и той же проблеме и продолжает расходовать бюджет.

Модернизация работает по другой логике: сделать эксплуатационные расходы более предсказуемыми. В презентации для РЖД технология рассматривалась как инструмент повышения операционной эффективности, а не только восстановления пола.

В представленных расчетах окупаемость модернизации оценивалась в диапазоне от 0,45 до 1 года, а потенциальный рост эффективности работы объекта — до 20%. Экономический эффект формируется за счет резкого сокращения постоянных расходов, уменьшения износа техники и сокращения простоев.

На крупных площадях даже небольшое снижение регулярных затрат дает заметный совокупный эффект. Поэтому при оценке стоимости пола важно учитывать не только цену самих работ, но и расходы на весь период дальнейшей эксплуатации покрытия.

Что показала проверка технологии на объекте РЖД

Тестовый участок в ремонтно-экипировочном депо позволил проверить «Бетониум» на действительно сильно изношенном основании. Наша команда успешно реализовала технологию в условиях инфраструктурного объекта РЖД и на деле доказала ее эффективность.

Аналогичные задачи возникают в производственных корпусах, складских и терминальных комплексах. На таких объектах пол ежедневно влияет на стабильность операционных процессов.

Для инфраструктуры такого масштаба бетонное основание важно рассматривать именно как часть операционной системы объекта. Чем стабильнее пол, тем меньше дополнительных расходов и ограничений он создает для основных процессов.

Что показывает модернизация бетонного пола на инфраструктурных объектах:

Если вы ищете способы сократить издержки в строительстве и эксплуатации ваших объектов, свяжитесь с командой tConcrete

Мы с нетерпением ждем вашей заявки. Вы можете поделиться своим резюме, портфолио и сопроводительным письмом по адресу hr@tconcrete.ru или отправить ваш проект по адресу hello@tconcrete.ru